Мотоциклы и Скутеры · 7 мин
Шлем для мотоцикла круизера: выбор, посадка и эксплуатация
Подбор шлема для мотоцикла круизера: открытый или модулярный, как определить размер, защита от ветра и шума, уход и когда шлем нужно заменить.
Водитель круизера чаще сидит вертикально, ездит по городу и делает длительные загородные поездки. Для такого стиля важны не только внешний вид шлема, но и комфорт при долгом ношении, защита от ветра и удобство общения с пассажиром или попутчиками.
Выбор начинается с размера и формы головы, а не с расцветки или бренда. Открытый, модулярный и интегральный шлем по-разному защищают лицо и подбородок, по-разному пропускают шум и вес распределяются по шее и плечам.
Перед покупкой стоит примерить несколько моделей, лучше в том же снаряжении, в котором планируется ездить: очки, интерком, подшлемник. Шлем должен сидеть плотно, без давящих точек и без возможности провернуть его на голове без движения кожи лба.
Размер, форма головы и фиксация
Измеряют окружность головы в самом широком месте, обычно над бровями и через затылочные бугры, а затем сравнивают с таблицей размеров конкретной модели. Одинаковый размер у разных производителей может сидеть по-разному, поэтому цифра в таблице не гарантирует посадки.
Форма головы бывает круглая, удлиненная или промежуточная. Если шлем давит на виски или лоб, но свободен спереди, вероятно, не совпадает форма, а не только размер. Пробовать шлем нужно несколько минут, лучше с застегнутым ремешком, чтобы выявить давление на лоб, затылок или уши.
Щечные набивки должны прилегать плотно, но не сдавливать лицо. Ремешок под подбородком фиксируется так, чтобы шлем не смещался при резком повороте головы и не сползал вперед. Если шлем можно провернуть на голове, не двигая кожей лба, он велик или не подходит по форме.
Езда с очками и интеркомом
Носители очков должны проверить, не давят ли виски и не деформируются ли дужки под набивкой. У интеркома динамики и микрофон не должны давить на уши или виски, а проводка не должна пережиматься ремешком. Если после примерки появляются красные следы на коже, размер или модель не подходят.
Основные типы шлемов для круизера
Открытый шлем три четверти оставляет лицо открытым, чаще легче и проще в использовании в городе. Он лучше подходит для коротких поездок при низких скоростях, но меньше защищает от ветра, насекомых и ударов в область лица.
Сравнение вариантов
Подходит для города и коротких поездок, легче в надевании, но меньше защищает лицо от ветра и ударов.
Универсален благодаря откидному подбородку, тяжелее интеграла, требует исправного замка перед поездкой.
Максимальная защита и лучшая изоляция от шума, подходит для трассы и длинных маршрутов, может быть теплее в городе.
Модулярный шлем имеет откидную подбородочную часть, что удобно при остановках и общении, не снимая шлем полностью. Он обычно тяжелее интеграла из-за механизма, а замок подбородка нужно проверять перед каждой поездкой. Ехать с открытой подбородочной частью можно только если это допускается конструкцией и не нарушает фиксацию.
Интеграл закрывает голову полностью, лучше изолирует от шума и ветра, но может быть теплее и менее воздухообменным в жаркую погоду. Для длинных загородных маршрутов и трассы он чаще является более подходящим вариантом, чем открытый шлем.
Ветер, шум и визор на длинных дистанциях
Посадка на круизере часто более вертикальная, поэтому поток воздуха может бить в лицо и шлем сильнее, чем при спортивной посадке. Открытый шлем не защищает лицо от ветра, пыли и насекомых, поэтому на шоссе стоит использовать очки или закрытый визор.
Внутренний солнцезащитный козырек или сменные тонированные линзы помогают при смене освещения. Визор не должен царапаться в поле зрения, запотевать или мешать обзору в сумерках. При необходимости можно использовать беруши, если шум ветра утомляет на длинных участках.
Связь, очки и дополнительное оборудование
Многие шлемы имеют углубления для динамиков интеркома и каналы для микрофона. При установке оборудования важно, чтобы оно не давило на виски, не пережимало ремешок и не мешало быстрому снятию шлема в экстренной ситуации.
Камеры и фонари, крепленные к шлему, добавляют вес и могут изменить поведение шлема при ударе. Лучше использовать только предусмотренные производителем места крепления и избегать самодельных отверстий в корпусе.
Как проверить результат
Нет трещин, сколов и царапин в поле зрения
Трещины, глубокие царапины, помутнение визора
Ремешок целый, замок фиксирует надежно
Потрепанный ремешок, самопроизвольное расстегивание
Целая, не разваливается, не имеет запаха гнили
Разваливается, следы плесени или износа
Уход, хранение и замена
Визор чистят мягкой микрофиброй, смоченной водой или слабым мыльным раствором, без абразивов и сухого протирания пыли. Внутреннюю набивку, если она съемная, моют согласно инструкции и сушат естественным образом, Away от батарей и прямых солнечных лучей.
Шлем хранят в сумке или коробке, вдали от нагревательных приборов, бензина, растворителей и бытовой химии. После любого удара шлем следует заменить, даже если трещин не видно: внутренний слой может потерять защитные свойства без внешних признаков.
Частые ошибки и ограничения
Покупать шлем только по фотографии и размеру в интернете рискованно: одинаковый номер размера у разных брендов сидит по-разному. Б/у шлем может иметь скрытые повреждения после аварии, поэтому его история неизвестна, а защита — под вопросом.
Слишком большой шлем, купленный «для комфорта», не обеспечивает нужной фиксации и может смещаться в момент удара. На модулярном шлеме не стоит ехать с открытым подбородком на ходу, если конструкция не предназначена для такого режима. Открытый шлем на трассе оставляет лицо беззащитным перед ветром и возможными повреждениями.
Что важно запомнить
Шлем должен сидеть плотно, без давления и люфта; тип выбирайте по маршруту; после удара или износа ремней меняйте шлем, а не ремонтируйте.
Можно ли ездить на круизере с открытым шлемом по трассе?
Можно, но открытый шлем меньше защищает лицо и подбородок от ветра, насекомых и ударов. Для трассы и длинных маршрутов предпочтительнее модулярный или интегральный шлем с исправным визором.
Как понять, что шлем мал или велик?
Малый шлем давит на виски, лоб или затылок и вызывает головную боль. Великий шлем провертывается на голове, сползает вперед или имеет зазоры между набивкой и лицом; ремешок не исправит неправильный размер.
Нужно ли менять шлем после падения без видимых повреждений?
Да, после любого удара шлем следует заменить, даже если снаружи нет трещин. Внутренний амортизационный слой может быть поврежден невидимо, а защитные свойства снижены.
Можно ли мыть внутреннюю подкладку в стиральной машине?
Только если производитель разрешает стирку конкретной модели. В остальных случаях съемные набивки моют вручную и сушат естественным образом, вдали от нагревательных приборов.
Как ухаживать за визором?
Очищайте мягкой влажной микрофиброй, не трите сухую пыль и не используйте абразивы или агрессивные растворители. Поцарапанный в поле зрения визор лучше заменить перед поездкой.