Как застегнуть шлем для мотоцикла: инструкция и проверка

Застёжка шлема — один из самых важных этапов подготовки к поездке на мотоцикле. Даже самый надёжный шлем не защитит, если ремень не зафиксирован правильно: в аварийной ситуации шлем может слететь с головы ещё до удара. Поэтому застёжку ремня подбородка нужно выполнять каждый раз, перед каждым выездом, без исключений.

Ремень должен проходить ровно под подбородком, а фиксатор — щёлкнуть и удерживать ремень без провисания. Слишком слабая застёжка не удержит шлем при падении, а излишне затянутая будет давить на шею и вызывать дискомфорт уже через несколько минут езды. Нормальная фиксация сочетает плотное прилегание с возможностью свободно дышать и глотать.

Разные модели шлемов оснащаются разными типами застёжек: быстрозащёлкивающиеся пластиковые фиксаторы, двойные металлические кольца, магнитные или комбинированные системы. От типа застёжки зависит порядок действий, скорость застёжки и способ проверки результата. Ниже разберём, как застегнуть шлем для мотоцикла правильно, независимо от конструкции.

Виды застёжек мотошлема

Наиболее распространён тип с быстрозащёлкивающимся пластиковым фиксатором. Такой ремень застёгивается одним движением: вставляете язычок в защёлку до слышимого щелчка, затем подтягиваете свободный конец ремня для устранения провисания. Снять такой шлем можно быстро, нажав на язычок разъёма.

Другой распространённый вариант — система с двумя металлическими кольцами, часто называемая D-ring. Ремень пропускается через оба кольца, затем закрепляется специальной застёжкой или узлом. Этот вариант считается максимально надёжным, но требует больше времени на застёжку и аккуратности при фиксации.

Также встречаются магнитные застёжки и комбинированные механизмы. Они удобны в ежедневной эксплуатации, но могут требовать периодической очистки от пыли и грязи, иначе срабатывание фиксатора становится менее чётким. Выбор типа застёжки зависит от модели шлема и предпочтений водителя.

Как надеть шлем перед застёжкой

Перед застёжкой шлем нужно правильно надеть на голову. Шапка шлема должна сидеть ровно, не заваливаться назад и не давить на лоб. Подбородок должен находиться в зоне действия ремня, а внутренняя набивка — прилегать к голове без больших зазоров.

Если шлем надет не по размеру, никакая застёжка не обеспечит надёжную защиту. Свободный шлем может провернуться на голове при ударе, а слишком тесный — вызвать головную боль и отвлекать от дороги. Примерьте шлем без ремня и убедитесь, что он не смещается при резких наклонах головы в разные стороны.

Порядок застёжки ремня подбородка

Возьмите свободный конец ремня и проведите его через фиксатор так, чтобы ремень лежал плотно под подбородком, без скручиваний и перекрутов. Вставьте язычок в защёлку до чёткого щелчка. После этого подтяните свободный конец ремня, чтобы убрать провисание между подбородком и фиксатором.

Правильная натяжка ремня означает, что между ремнем и подбородком свободно проходит палец, но ремент не болтается. Если палец не проходит, ремень затянут слишком сильно. Если между ремнем и подбородком большой зазор, застёжка недостаточно плотная.

После застёжки зафиксируйте излишек ремня, если конструкция шлема предполагает специальный держатель или петлю. Это предотвратит попадание свободного конца ремня под колёса или в цепь мотоцикла во время движения.

1. 1
   Наденьте шлем ровно, без завалов назад и вперёд
2. 2
   Проведите ремень под подбородком без скручиваний
3. 3
   Закликните фиксатор до чёткого щелчка
4. 4
   Подтяните ремень, убрав провисание
5. 5
   Проверьте, что палец проходит между ремнем и подбородком
6. 6
   Зафиксируйте излишек ремня в держателе

Как проверить, что шлем застёгнут надёжно

Простейшая проверка — наклоните голову вперёд и попробуйте потянуть шлем за подбородок вниз и вперёд. Правильно застёгнутый шлем не должен сползать на глаза или смещаться на лоб. Если шлем сдвигается, ремень нужно затяже или проверить исправность фиксатора.

Ещё один признак надёжной фиксации — отсутствие давления на горло и шею при поворотах головы. Ремень должен удерживать шлем, но не сдавливать дыхательные пути. Перед началом движения сделайте несколько резких поворотов головы влево-вправо и вверх-вниз, чтобы убедиться, что шлем сидит неподвижно.

Контрольные точки

Как проверить результат

Шлем при наклоне головы вперёд

Норма

Не сползает на глаза и не смещается на лоб

Тревожный признак

Сползает, проворачивается или давит на шею

Ремень под подбородком

Норма

Плотно прилегает, между ремнем и подбородком проходит палец

Тревожный признак

Большой зазор или сильное сдавливание

Частые ошибки при застёжке шлема

Одна из частых ошибок — застёгивать ремень слишком слабо, «на всякий случай», чтобы не давлял. Такой ремень не удержит шлем при ударе, и защита будет потеряна. Вторая ошибка — застёгивать ремень поверх воротника куртки или шарфа, что мешает правильной фиксации и может привести к смещению шлема.

Некоторые мотоциклисты застёгивают ремень, не вставив язычок до конца, и полагаются на трение пластиковых деталей. Это опасно: фиксатор может самопроизвольно открыться от вибрации или при касании к одежде. Всегда доводите застёжку до чёткого щелчка и визуально убедитесь, что язычок зафиксирован.

Особенности застёжки по типам шлемов

Интегральные и модулярные шлемы

Интегральные шлемы имеют неподвижную защитную часть подбородка, поэтому ремень застёгивается один раз и надолго. Модулярные шлемы позволяют поднимать подбородковую часть, но перед закрытием и застёжкой нужно убедиться, что механизм фиксации подбородка защёлкнулся. Только после этого застёгивается основной ремень под подбородком.

Открытые и 3/4 шлемы

Открытые шлемы не имеют подбородковой части, поэтому вся нагрузка по удержанию ложится на ремень под подбородком. У таких шлемов особенно важна правильная натяжка ремня, иначе при ударе шлем может откинуться назад. Проверяйте застёжку открытого шлема особенно тщательно перед каждой поездкой.

Когда шлем нужно отнести в сервис или заменить

Если фиксатор застёжки не щёлкает, язычок выпадает сам, или ремень изношен, потерт или потерял эластичность, эксплуатировать такой шлем небезопасно. Повреждённый ремень или сломанный механизм застёжки нельзя починить клеем или подручными способами — это критически важный элемент защиты.

Также шлем нужно заменить после любого серьёзного удара, даже если внешние повреждения не видны. Внутренняя набивка и каркас могут потерять свои защитные свойства, и застёжка в таком шлеме уже не гарантирует безопасность. Покупайте новый шлем у надёжных продавцов и подбирайте размер индивидуально.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли ездить, если ремень застёгнут, но немного провисает?

Нет. Провисший ремень не удержит шлем на голове при ударе. Ремень должен быть натянут так, чтобы между ним и подбородком свободно проходил палец, но без сильного сдавливания шеи.

Что делать, если фиксатор не щёлкает?

Прекратите эксплуатацию шлема. Неисправный фиксатор может самопроизвольно открыться во время движения. Отнесите шлем в сервис или замените его на новый — ремонт застёжки подручными способами недопустим.

Нужно ли застёгивать шлем на короткую поездку?

Да, всегда. Риск аварии существует на любом расстоянии, и расстёгнутый шлем не защитит даже при падении с малой скорости. Застёжка ремня занимает несколько секунд, но может сохранить здоровье.

Как понять, что шлем надет не по размеру?

Если шлем смещается при наклонах головы, давит на лоб или виски, либо между головой и набивкой большие зазоры, размер подобран неверно. Такой шлем нельзя надёжно зафиксировать ремнём, и его нужно заменить на подходящий по размеру.